Opis

Pošalji upit

Uvod

Koristeći međunarodnu naprednu tehnologiju mašina SD4V dizel motor ima najjači indeks dinamičkog učinka sa istim raseljenim dizel motorom.

Detalji o proizvodu

Original: Džiangsu, Kina

Sertifikacija: IATF16949 itd.

Cena: pregovora

Rok plaćanja: T/T, L/C

Datum dostave: pregovora

Pakovanje: EXPORT standard paket

Tržište: srednji istok/Afrika/Azija/Južna Amerika/Evropa/Severna Amerika

Garancija: 1 godina ili ekskluzivni garantni ugovor

MOQ: 1 komplet

Tehnički parametar

Model motora	SD485	SD 490	SD 493	SD 490Z	SD 493Z	SD4102	SD4102Z	SD4102ZL
Aspiracija	Prirodno	Turbokompresa	Prirodno	Turbokompresa	Turbo + Interhlađenje
Sagorevanje	Direktna injekcija
Guverner	Mehaniиki
Broj cilindar	4	4	4	4	4	4	4	4
X hod po sebi (mm)	85x100	90x100	93x102	90x100	93x102	102x115	102x115	102x115
Premeštanje (L)	2,27	2,55	2,77	2,55	2,77	3,76	3,76	3,76
Koeficijent kompresije	19.1:1	17.5:1
Ocenjeno sa snagom (KW)	17/20/24	23/27/35	25/30/42	30/36/54	36/43/66	34/40/66	46/55/85	52/62/90
r/min	1500/1800/3000
Maksimalna brzina mirovanja (r/min)	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575	≤ 1575
Minimalna brzina neopterećenja stabilna (r/min)	800 ~ 850
Potrošnja goriva (g/kW. h)	245	245	245	240	230	245	245	245
Sistem za hlađenje	hlađenje vode
Mazivih System	Kombinovani pritisak & Splio
Veličina (mm)	735x585x637	825x623x788
Cilindar radna sekvenca	1-3-4-2
Prečnik cevi mm	∅ 60	∅ 64
Zapremina ulja L	8	8	8	8	8	8	8	8
Maksimalna temperatura nafte ° c	120	120	120	120	120	120	120	120
Tip pokretanja	12V-DC
Flayi-SAREA	SAE 4-7, 5 ' '	SAE 3-10/SAE 3-11, 5 ' '

Glavni proizvod Featurs

Dva visoka: visoka snaga, visoko Delikque

Korišćenjem međunarodne napredne Evropske mašine, SD4V dizel motor ima najsnažniji indeks dinamičnih performansi sa istim Raselom dizel motora: maksimalan torkijski od 340N/m se može emitirati u rasponu 2000-3800rpm brzine i maksimalna snaga može dostići 110kW. nizak brzosto je veliki, sve brzine vozila su dobre, na donjoj brzini može da pošalje veću snagu, dovodi do očiglednog Guda i osećaja, da li započinje ili ubrzava, gradsko stanje puta ili deo van puta, može da dovede do laganog i opuštenosti sile.

Tri niske: slaba potrošnja nafte, niska emisija, niska buka

SD4V mašina je fleksibilna i precizna za kontrolu goriva kroz ECU računar, i efikasnost sagorevanja se poboljšala za 8 odsto, u poređenju sa konvencionalnim dizmotorom dizel motora, potrošnja goriva se smanjuje za više od 10 odsto u odnosu na konvencionalno supernaplaćena dizel motor, troškovi vozila se efektivno smanjuju, potrošnja goriva u vozilu se smanjuje za 60 km, a potrošnja goriva je 5,5 L/100 km. Sveobuhvatna potrošnja nafte je takođe samo 7L/100 km, kao što se računa za 30.000 km za godinu dana, čime će se uštedeti 400 litara dizel nafte u poređenju sa konvencionalnim dizajnom motorom od dizel motora. Emisija KINAVI. se postiže i standard emisija 6 je u potpunosti obezbeđen. Skup cilindrični blok je deo strukture tipa tunela i ravna je.