У суочењу са [ГГ] куот;уштедом енергије и ниским садржајем угљеника [ГГ] куот; Тренд развоја светског аутомобила [ГГ] #39;, тренутна ситуација брзог раста продаје аутомобила у Кини [ГГ] #39; такође постаје све више и више забрињавајућа.
Према најновијим статистичким подацима, у првих девет месеци ове године, у мојој земљи [ГГ] #39; домаћа продаја аутомобила достигла је скоро 13 милиона, што је повећање од више од 39% у односу на претходну годину. Кинеско удружење произвођача аутомобила предвиђа да ће Кина [ГГ] #39; продаја аутомобила ове године достићи 17 милиона возила. Има такав [ГГ] куот;луди [ГГ] куот; раст остварио сан Кине [ГГ] #39;с [ГГ] куот;аутомобилско друштво [ГГ] куот; или је то звучало као позив на буђење за енергију и животну средину?
[ГГ] куот;Уштеда енергије и ниска емисија угљеника [ГГ] куот; пут, прво чиста дизел технологија
[ГГ] куот;Уштеда енергије и ниска емисија угљеника [ГГ] куот; је неизбежан пут за развој светске аутомобилске индустрије [ГГ] #39, а са брзим растом продаје аутомобила у мојој земљи [ГГ] #39, питања енергетике и животне средине постају све истакнутија. Развој нових енергетских возила може бити савршено решење, али погоршање енергетике и животне средине не може да чека најмање десет година [ГГ] куот;решавања проблема [ГГ] куот;. Вођен двоструким притисцима, уз развој нових извора енергије, наставак побољшања нивоа уштеде енергије и смањења емисија традиционалних аутомобила постао је реалан начин за Кину да убрза реализацију циљева уштеде енергије и смањења емисија. И енергично развијајте чисту технологију дизел мотора, то је изводљива пречица.
Гледајући у светске моћи ауто индустрије [ГГ], дизелизација је постала главни развојни тренд њихове ауто индустрије. Пријављено је да је у Европи, родном граду дизел мотора, тржишни удео дизел возила премашио 50%, а достигао је чак 80% у земљама попут Пољске и Аустрије. У области такси возила, скоро сва дизел возила су дизел возила. У оквиру европских демонстрација, Северна Америка, Јапан и Јужна Кореја су укључиле дизел возила у стратешка разматрања аутомобилске индустрије и повећале подстицај политике. Дизелски талас запљускује свет.
Сада је и домаћа дизел технологија значајно побољшана, стварајући услове за широку популаризацију. Према техничком особљу Оу Ииде-а, највећег произвођача чистих дизел погона у Азији [ГГ] #39, дизел возила су сада скочила на пут чистоће, удобности и ефикасности. Оу Ииде [ГГ] #39;с нова генерација дизел мотора је опремљена са три водеће међународне технологије Босцх [ГГ] #39;с нове генерације Цоммон Раил убризгавања горива под високим притиском, турбо пуњења променљивог пресека и међухлађења издувних гасова рециркулација. На пример, у смислу уштеде горива, дизел мотор са истом запремином може уштедети 30% горива него бензински мотор, али је његов обртни момент 50% већи. Истовремено, емисија угљен-диоксида је такође смањена за 25%.
Оу Ииде Повер предводи Кину [ГГ] #39 у аутомобилској индустрији са ниским садржајем угљеника
На недавно завршеном 4. Кинеском међународном сајму аутоделова, технологија дизел мотора је историјски била у центру пажње. На штанду Оу Иидеа, Зханг Дејианг, члан Политичког бироа Централног комитета КПК и потпредседник Државног савета, у потпуности је потврдио Оу Иидеово приврженост смеру чистих дизел мотора. Рекао је: „Нова генерација дизел мотора је велика иновација. Аутомобили са мотором још увек имају најмање 30 година развојног простора и морате искористити тренутне развојне могућности. [ГГ] куот;
Под индустријском позадином постизања [ГГ] куот;уштеде енергије и ниске емисије угљеника [ГГ] куот; у аутомобилима што је пре могуће, многе кинеске ауто компаније су такође повећале своје напоре да побољшају и истраже и развију [ГГ] куот;технологију чишћења дизела [ГГ] куот;. Ослањајући се на свој прецизан увид у тренд развоја кинеског аутомобилског тржишта, Оу Ииде Повер Гроуп је рано почела у области нове генерације индустрије производње дизел мотора. Од 2006. године Оу Ииде блиско сарађује са италијанским ВМ, немачким ЗФ, Босцх, Хонеивелл и другим компанијама. Кроз увођење технологије, апсорпцију и поновну иновацију, савладао је водећу светску [ГГ] #39; технологију чистог путничког дизел мотора и АТ технологија аутоматског мењача је постала једина компанија са независним брендовима која је овладала ове две основне технологије на Исто време.
Тренутно се налази на првом месту међу азијским добављачима чистих путничких дизел погонских агрегата и постигао је годишњи производни капацитет од 300.000 мотора и 400.000 мењача. У будућности, Оу Ииде ће поставити нови стандард за индустрију са производним капацитетом од милион. Унесите нову висину [ГГ] куот;уштеда енергије и ниска количина угљеника [ГГ] куот;.
ввв.сида-енгине.цом
