Прво, припрема пре почетка. Сваки пут пре стартовања морате проверити да ли је резервоар за хлађење или антифриз у резервоару за воду за дизел. Ако недостаје, попуните га. Извуците мјерач уља да бисте провјерили да ли мазиво нема. Ако недостаје, додајте га у тражени ГГ „тихи пуни ГГ“; и затим пажљиво проверите одговарајуће компоненте ради могућих скривених проблема. Ако се утврди неки квар, уклоните га на време да бисте га покренули.
Друго, строго је забрањено покретање дизел мотора са оптерећењем. Пре покретања дизел мотора обратите пажњу да прекидач излазног ваздуха генератора мора бити у искљученом стању. Након покретања дизел мотора обичног агрегата, он треба радити 3-5 минута у празном ходу (око 700 о / мин). Зими је температура ниска, а време мировања треба продужити за неколико минута. Након покретања дизел мотора прво морате проверити да ли је притисак уља нормалан и постоје ли неправилности као што су цурење уља и цурење воде. (У нормалним околностима, притисак уља мора бити изнад 0. 2 МПа). Ако се утврде неправилности, одмах зауставите машину ради одржавања. Ако не постоји ненормалан феномен повећања брзине дизел мотора на називне брзине од 1500 о / мин, у овом тренутку генератор приказује фреквенцију 50 ХЗ и напон 400 В, тада се прекидач за излазни ваздух може затворити и ставити у употребу. Сет генератора није дозвољен да ради без оптерећења дуже време. (Због дуготрајног рада без оптерећења доћи ће до тога да дизел убризгава дизел убризгавач потпуно не изгоре и проузрокује наслаге угљеника, узрокујући цурење ваздуха из вентила и клипа.)
Треће, обратите пажњу на посматрање радног стања у раду. У раду агрегата мора постојати посебна дежурна особа, често обратите пажњу да бисте уочили низ кварова који могу настати, посебно обратите пажњу на промене притиска уља, температуре воде, температуре уља, напона, фреквенције и других важни фактори. Поред тога, потребно је обратити пажњу на то да имате довољно дизел уља. Ако се гориво прекине током рада, то ће објективно узроковати гашење са оптерећењем, што може довести до оштећења система за контролу узбуђења генератора и одговарајућих компоненти.
Четврто, строго је забрањено заустављање са теретом. Прије сваког заустављања, оптерећење се мора постепено искључити, затим искључити излазни ваздушни прекидач агрегата, а на крају дизелски мотор треба успорити у празном ходу и радити око 3-5 минута прије заустављања.
ввв.сида-енгине.цом
