Општи блок цилиндра: Његова карактеристика је да су инсталацијска равнина уљног картона и центар ротације радилице на истој висини. Предност овог блока цилиндара је у томе што је тело мале висине, мале тежине, компактне структуре, лако се обрађује и лако се раставља и саставља радилица; али његов недостатак је лоша крутост и чврстоћа.
Схематски дијаграм механизма мотора. Блок цилиндра портала: Његова карактеристика је да је инсталацијска равнина уљног корита нижа од центра ротације радилице. Има предности добре чврстоће и крутости и може издржати већа механичка оптерећења; али његови недостаци су лоша производност, тешка структура и тешка обрада. Блок цилиндра тунелског типа: Главни отвор лежаја радилице ове врсте блока цилиндара је интегралног типа, користећи котрљајуће лежајеве, отвор главног лежаја је већи, а радилица се уграђује са задње стране блока цилиндра. Његове предности су компактна структура, добра крутост и чврстоћа, али су му недостаци високи захтјеви прецизности обраде, лоша обрадивост и незгодно растављање и састављање радилице. Да би унутрашња површина цилиндра радила нормално на високим температурама, цилиндар и глава цилиндра морају бити правилно охлађени. Постоје две методе хлађења, једна је водено, а друга ваздушно хлађење. Обујмице расхладне воде обрађују се око цилиндара и глава цилиндра мотора са воденим хлађењем, а омоте расхладне воде блока цилиндра и главе мотора међусобно комуницирају. Расхладна вода непрекидно циркулише у воденим омотачима како би одузела део топлоте и охладила цилиндре и главе цилиндара.
хттпс://ввв.сида-енгине.цом/
