Главне структурне компоненте мотора камиона укључују следеће:
1. блок цилиндра
Блок цилиндра је основна компонента мотора, што представља главни оквир мотора. У њему је више цилиндара за обезбеђивање простора за надолазећи кретање клипа. Блок цилиндра мора да издржи високу температуру и висок притисак током процеса сагоревања, тако да је генерално израђен од металних материјала са високим чврстоћом попут ливеног гвожђа или алуминијумске легуре. Блокови цилиндра од ливеног гвожђа имају високу чврстоћу и добру отпорност на хабање, али су тешки; Блокови цилиндара алуминијумске легуре су лагани у тежини, што је корисно за лагану и економичност горива возила, али трошкови је релативно висок.
2 Глава цилиндра
Глава цилиндра је инсталирана на врху блока цилиндра и формира комору за сагоревање заједно са врхом клипа. Садржи унос и испушни канали за контролу уноса и излаза ваздушног и издувног гаса. У исто време, механизам вентила је такође постављен на главу цилиндра. Кроз отварање и затварање вентила тачно контролише мешавину горива и ваздуха који улази у цилиндар и испух испушног гаса након сагоревања. Механизам вентила укључује вентиле, опруге вентила, роцкерске руке и друге компоненте, који раде заједно како би се осигурало нормално дисање мотора.
3. клип
Клип се узврати горе и доле у цилиндру. Врх клипа директно сноси притисак гаса за сагоревање. Током потезног удара, овај притисак притиска клип према доле, а затим силу преноси на радилицу кроз повезивање шипке. Скупина клипа је у блиском контакту са зидом цилиндра, играјући водну улогу, а током покрета, клип такође мора да издржи бочну силу. Врх клипа има разне облике, најчешћи су равни топ, конкавни топ и конвексни врх, а различити облици утицати на процес сагоревања.
4. Ранксхафт
Радници је кључна компонента снаге мотора мотора. Претвара линеарно кретање клипа у ротационо кретање, преноси снагу у преносну систем и на крају покреће точкове да се ротирају. Постоје вишеструки часописи о повезивању и главних часописа на радилици, који су повезани на повезивање шипке и главног лежаја. Да би се осигурала равнотежа и стабилан рад радилице, на радилину је такође инсталиран протутехнику.
5. Повезивање шипке
Повезани штап повезује клип и радилицу. Његов мали крај повезан је на пиштољ, а велики је крај повезан са повезивањем часописа Радилашичара радилице. Током рада мотора, Цоннеинг Род игра улогу преношења силе и промену смера кретања, тако да се кретање клипа горе и доље претвори у ротационо кретање радилице. Повезана шипка је генерално кована од челика са високом снагом да би се издржао огромна наизменична оптерећења.
Ако сте заинтересовани да сазнате више о главним структуралним компонентама мотора лаких камиона, посетите ввв.сида-ангине.цом! Имамо техничку динамику и професионалне услуге водеће индустрије и радујемо се што ћемо сарађивати са вама да створимо бољу будућност!
