Јиангсу СИДА Повер Мацхинери Гроуп Цо., Лтд. се налази у месту Вуки, Јиангсу. То је велико предузеће које интегрише истраживање и развој дизел мотора, производњу и продају. Компанија је основана 1984. године и раније је била позната као Фабрика дизел мотора Вуки. То је кључна група предузећа у провинцији Ђангсу и има годишњи производни капацитет од 200,000 дизел мотора. У априлу 2008. године компанија је успешно завршила реформу акционарства државних предузећа и реализовала трансформацију из државног у приватно власништво.
Професионална услуга
Посвећени смо испоруци производа на време иу оквиру буџета, заслужујући ваше поштовање и нашу репутацију за одличну услугу корисницима. Обећавамо најбржи одговор, најбољу цену, највиши квалитет и најсвеобухватнију подршку након продаје. Наши строги процеси осигурања квалитета осигуравају да све услуге испуњавају највише стандарде, а наш тим аналитичара темељно прегледа сваки пројекат прије испоруке.
Богат асортиман производа
Компанија је специјализована за четвороцилиндричне дизел моторе марке Схенлонг, покривајући моделе као што су 485/490, 488, 4100/4102, 4105 и 4108. Ово укључује варијанте са природним усисавањем, турбо пуњењем и међухлађеним компресором, са излазном снагом од 1602 коњских снага. . Наши производи се користе у лаким камионима, пикаповима, возилима мале брзине, грађевинским машинама, пољопривредној опреми, агрегатима и пумпама за воду.
Обимна сарадња
Компанија је успоставила сарадњу са реномираним произвођачима аутомобила као што су Донгфенг Мотор, ЗТЕ Моторс, Дандонг Схугуанг, ЈАЦ, ФАВ-ГМ, Схенианг Јинбеи, Зиианг Нањун, Јиангсу Дади, Цхери Хеави Индустри и Донгфенг Агрицултурал Мацхинери. Такође је остварио подршку партнерству са познатим произвођачима комбајна и трактора као што су Схифенг Агрицултурал Мацхинери, Вузхенг Агрицултурал Мацхинери, Иантуо Махиндра, Нањи, Схандонг Јинии и Схандонг Јуминг.
Широк спектар примена
Производи наше компаније имају широк спектар употребе. На пример, дизел мотори су главна енергетска опрема инсталирана у аутомобилима, инжењерским машинама, пољопривредним машинама, бродовима и мобилним уређајима; виљушкари су индустријска транспортна возила која се користе за утовар, истовар, слагање и транспорт на кратке удаљености упаковане робе. Разна транспортна возила на точковима. Често се користи за транспорт великих предмета и обично га покреће мотор на гориво или батерија. Поред тога, ту су утоваривачи, вршалице, разни мотори итд.
СИДА систем горива је опремљен јединственим карактеристикама, укључујући основне компоненте које се производе искључиво да би се осигурала поузданост. Сви следници брега су ваљкастог типа, а већина пролаза за гориво и уље је избушена у блоку цилиндра и глави мотора. Мокра кошуљица цилиндра је фосфатирана ради издржљивости, док је радилица направљена од легираног челика, а рукавац је индукционо каљен. Поред тога, први жлеб за прстен свих клипова је опремљен уметцима од ливеног гвожђа од легуре никла како би се побољшао век трајања прстенастог жлеба.
Дизел генератори за хитне случајеве (ЕДГ) су критичне компоненте у операцијама постројења, дизајниране да се аутоматски покрену у случају губитка струје ван локације или по пријему сигнала за хитне случајеве, обезбеђујући брз одговор на хитне случајеве. Такође их могу ручно активирати оператери постројења када се идентификују потенцијалне претње или опасне ситуације, пружајући флексибилност у управљању ванредним ситуацијама. Једном активирани, ЕДГ морају поуздано да испоручују специфичне електричне потребе постројења онолико дуго колико је потребно, гарантујући континуирану снагу док се проблем не реши. Они обезбеђују неопходну снагу да би омогућили безбедно заустављање операција као одговор на хитне случајеве и одржавају постројење у стању безбедног искључивања на неограничено време док се спољно напајање не успостави. Дизајн ЕДГ-а обезбеђује да су одмах доступни у случајевима када дође до губитка спољне снаге или непосредне претње, побољшавајући прилагодљивост током непредвиђених догађаја. Они су кључни за одржавање струје током дужих периода, омогућавајући уредно гашење и чување оперативног интегритета постројења, служећи као кључни мост између тренутка кризе и обнављања спољног напајања, обезбеђујући континуирану безбедност и контролу.
Дизел мотори високих перформанси
СД4В дизел мотор се може похвалити оптимизацијом велике снаге са најјачим индексом перформанси међу дизел моторима запремине, испоручујући максимални обртни момент од 340Н/м и вршну снагу од 110кВ за робусно убрзање и перформансе при великим брзинама. Такође нуди ефикасну испоруку снаге, обезбеђујући глатку и задовољавајућу снагу било да се вози на градским путевима или на деоницама ван пута. Додатно, СД4В мотор користи компјутерску контролу ЕЦУ за прецизно управљање горивом, побољшавајући ефикасност сагоревања за 8% и смањујући потрошњу горива за више од 10% у поређењу са конвенционалним дизел моторима. Ово резултира значајним уштедама, са стопом потрошње горива од 5,5Л/100км током дугих путовања и укупно 7Л/100км. Мотор такође испуњава ригорозне националне ВИ стандарде о емисији и има елементе дизајна за смањење буке, побољшавајући целокупно искуство вожње.
У складу са захтевима конфигурације комбајна за пиринач, могу се обезбедити електронска контролна појединачна пумпа и производи Цоммон Раил високог притиска како би се задовољиле потребе за прецизношћу купаца на различитим тржиштима.
Мотор задовољава комбајн за кукуруз који ради под великим оптерећењем и потребан му је висок однос резервног момента да би се превазишло нагло повећање оптерећења услед различите тврдоће тла.
Специјализовани мотори са новом технологијом развијени су према радним карактеристикама комбајна за соју, и имају велики обртни момент при малим брзинама и добро убрзање.
Комбајн за кикирики који одговара мотору СИДА усваја интелигентни електронски контролни систем, радна брзина мотора је стабилнија, а стопа цурења зрна се ефикасно контролише.
Снага је јака, посебно оптимизована за криву снаге гранулатора, а остварује се најбоља сарадња између снаге мотора и машине за гранулацију, а ефикасност гранулације је 10% већа од оне код истог производа снаге.
Резерва обртног момента Сида мотора може да достигне 40%, што је више од 50 нм ~ 100 н.м. неких конкурентних производа.
Шта су мотори за жетву пиринча?
Комбајн је револуционарна пољопривредна машина која је значајно утицала на пољопривреду смањењем радне снаге и побољшањем економске ефикасности. Дизајниран је за жетву широког спектра семена, укључујући пшеницу, пиринач, овас, раж, јечам, кукуруз, сирак, просо, соју, лан, сунцокрет и репицу. Након жетве, заостала слама се или сече у поље за природну пренамену или се распоређује за балирање, служећи у сврхе као што су постељина и храна за стоку. Принципи рада комбајна су еволуирали током времена, али су и данас релевантни. Савремени комбајни се састоје од различитих компоненти и система, укључујући механизам за усис ваздуха, систем за вршидбу и сепарацију, систем за чишћење и систем за руковање и складиштење житарица. Технолошки напредак, као што је електронско праћење, нуди оператерима податке у реалном времену о перформансама машине и статистици приноса, побољшавајући доношење одлука и ефикасност.
Врсте мотора за комбајне пиринча
Преглед типова комбајна
Када је у питању одвајање зрна и плеве током процеса жетве, на располагању су три основна типа комбајна. Сваки тип нуди различите предности и недостатке, што их чини погодним за различите пољопривредне потребе и услове. Ево резимеа сваког типа који ће вам помоћи у избору на основу ваших специфичних захтева и циљева подручја жетве:
Конвенционални комбајн (са вибратором)
Ово представља традиционални избор за пољопривреднике, нудећи поуздану и добро успостављену технологију. Конвенционални комбајн користи вибратор, такође познат као транспортер сламе, за одвајање зрна од плеве. Број вибратора може да се креће од 4 до 8, што омогућава флексибилност у перформансама и капацитету. Овај тип комбајна се често преферира због његове издржљивости и поузданих перформанси током година.
Нетрадиционални комбајн (са ротором)
Као алтернатива систему вибратора, нетрадиционални комбајн ради са ротором. Овај дизајн резултира компактнијом и лакшом машином која захтева мање одржавања у поређењу са својим конвенционалним колегом. Поред тога, роторски систем генерално доводи до мањег ломљења зрна, што доприноси квалитетнијем крајњем производу. Међутим, ова ефикасност долази са компромисима, укључујући осетљивост на стање сламе, нивое влажности и повећану потрошњу горива.
Мешовити комбајн
Мешовити комбајн има и бубањ и конкавну површину заједно са ротором, са циљем да се минимизира оштећење зрна током вршидбе. Ова комбинација настоји да обезбеди предности и конвенционалних и нетрадиционалних система. Нуди нежније руковање зрном, што доводи до мањег ломљења и потенцијално већег приноса. Упркос овим предностима, мешовити комбајн је мање уобичајен на тржишту, што може утицати на доступност и избор за пољопривреднике.
Предности мотора за жетву пиринча
Повећана ефикасност у жетви усева
Пре појаве комбајна, процес жетве усева био је радно интензиван, ослањајући се на ручни рад или снагу животиња. Ове традиционалне методе нису биле само споре, већ и подложне људској грешци и неефикасности. Комбајни су значајно убрзали процес жетве, омогућавајући пољопривредницима да покрију веће површине за краће време. Овај напредак је директно довео до повећања приноса и смањења трошкова производње, што на крају чини храну приступачнијом и приступачнијом за потрошаче широм света.
Смањење захтева за радном снагом
Комбајни су значајно смањили потребу за ручним радом током сезоне жетве. Тамо где су раније бројни радници морали да ручно секу и сакупљају усеве, један оператер сада може да управља комбајном који обавља задатак брже и са мање физичког напора. Ова промена је ослободила радну снагу за друге пољопривредне активности или секторе, доприносећи ефикаснијој алокацији људских ресурса.
Побољшан квалитет усева и чистоћа
Дизајн комбајна омогућава им да истовремено обављају две функције: сечење зрна и одвајање од кукоља. Ова интеграција осигурава да је пожњево зрно чистије и да садржи мање остатака од традиционалних метода. Минимизирањем контакта са земљом и смањењем руковања усевом, комбајни такође смањују могућност оштећења и контаминације, чувајући квалитет жетве и његову тржишну вредност.
Напредни дизајн колута
Колут садржи прсте са опругом и ПВЦ чахуру, што побољшава његово приањање и стабилност током рада. Ово побољшање дизајна обезбеђује бољу контролу над усевом, што доводи до ефикаснијег сечења и смањеног губитка усева, што је кључно за максимизирање приноса.
Гладак рад са ХСТ-ом
Опремљен хидростатичким мењачем од 45 ццм (ХСТ), комбајн ради глатко, обезбеђујући несметане прелазе између покрета. ХСТ побољшава маневрисање, олакшавајући руковаоцу навигацију кроз различите типове терена, укључујући уске углове и неравне површине.
Побољшани размак од тла и стазе
Дизајниран са минималним размаком од тла од 320 мм, комбајн је погодан за изазовне терене, као што су дубока поља блата. Његове гумене гусјенице 5009051 пружају одличну вучу и стабилност, осигуравајући да машина може ефикасно да ради чак иу тешким условима тла који би иначе ометали мобилност.
Делови мотора за комбајне пиринча
Руке намотаја су метални продужеци осовине котура који се ротирају како би подигнули усев према шипки за резање. Мањи метални зупци, познати као прсти и бројчаник, причвршћени су за котур и помажу у подизању усева. Лежајеви омогућавају несметану ротацију осовине котура, док је погонски механизам покреће. Контрола брзине регулише брзину ротације колута, омогућавајући ефикасно сечење усева. Поред тога, подешавање висине омогућава оператеру да подеси висину котура према величини усева, обезбеђујући оптималне перформансе.
Оштрице, причвршћене за секач, врше стварно сечење усева. Заштитни уређај, који се састоји од металних плоча, покрива сечиво како би се спречило оштећење. Уређај за држање, састављен од металних прстију, држи усев на месту током сечења. Прсти за померање, слични онима на колуту, помажу у подизању усева према резачу. Погон алата је механизам који покреће сечиво да сече усев, а контрола брзине алата омогућава оператеру да регулише брзину сечива за ефикасно сечење усева.
Шипке за бубњеве, постављене око бубња, помажу у вршењу одвајања зрна од сламе и плеве. Конкавна плоча, закривљена плоча унутар бубња, такође помаже у овом процесу одвајања. Турпије, металне шипке са зупцима, трљају се о усев да би се даље одвојило зрно. Ваљкасти лежајеви подржавају бубањ за вршење, омогућавајући му да се глатко и ефикасно окреће током процеса вршења.
Пуж цев је цев која се протеже од канте за зрно до тачке испуштања, носећи зрно кроз систем. Оштрице пужа, спиралне оштрице унутар цеви, померају зрно дуж путање. Подржане спиралним лежајем сечива, ове лопатице се глатко ротирају, обезбеђујући ефикасно кретање зрна. Излив за пражњење води зрно у складиште или приколицу, са опционим проширењем излива за испуштање који је на располагању како би се проширио домет пражњења. Позиционер излива за пражњење омогућава прилагођавање положаја излива, усмеравајући ток зрна по потреби.
Кућиште мењача обухвата зупчанике и компоненте мењача, који су повезани осовинама за пренос снаге са мотора на точкове и друге делове. Квачило укључује или искључује мењач са мотора по потреби. Хидраулички систем обезбеђује притисак и течност за контролу квачила и компоненти преноса, обезбеђујући несметан и ефикасан рад машине.
Савети за одржавање мотора за комбајне пиринча
Одржавање самоходног комбајна за пиринач
Да би се обезбедиле оптималне перформансе и дуговечност самоходног комбајна за пиринач, неопходно је редовно одржавање. Ево неколико кључних корака за одржавање:
Чишћење
Уклањање остатака:Пре рада, темељно уклоните све остатке са ваљка, конкавне плоче, плоче за љуљање и мреже за чишћење. Такође, очистите све блокаде у ротирајућим деловима као што су бубањ, секач, каишеви и ланци.
Радијатор мотора:Осигурајте добру вентилацију чишћењем радијатора, посебно током сезона високих температура као што је жетва пшенице. Очистите радијатор водом под притиском или четком и проверите да нема остатака између решетки.
Инспекција
Ножеви и причвршћивачи за резање:Прегледајте има ли оштећења на ножевима комбајна за пиринач и проверите да ли су сви причвршћивачи лабави.
Критични делови:Проверите да ли су ребра, конкавне плоче, ваљкасти лежајеви итд. лабавости и по потреби их подесите или замените.
Појасеви и ланци:Испитајте затегнутост угаоних каишева и ланаца, заједно са ременицама и ланчаницима да ли се правилно уклапају и затегну.
Хидраулични систем:Проверите ниво уља у резервоару хидрауличног система.
Нивои течности:Пратите нивое воде и уља у мотору, резервоару за воду, резервоару за гориво и дизел мотору.
Одржавање комбајна за пшеницу вученог трактором
Радијатор и ваздушни филтер:Треба их свакодневно чистити, уклањајући све унутрашње остатке.
Ваздушни филтер:С обзиром на његову склоност зачепљивању (потенцијално смањење снаге мотора и изазивање црног дима), свакодневно чишћење је кључно.
Нивои течности:Обратите посебну пажњу на ниво уља, количину горива и запремину расхладне воде у резервоару. Ако је оптерећење мотора превисоко и температура воде расте током рада, зауставите се да се охладите или промените воду за хлађење.
Нагомилани остаци:Очистите прашину, пшеничну сламу и друге нагомилане остатке са различитих делова машине, посебно са компоненти мењача.
подмазивање:Нанесите мазиво на све делове по потреби.
Стартовање мотора и рад при малим брзинама:Покрените мотор и покрените јединицу малом брзином док пажљиво слушате да ли има било каквих ненормалних звукова.
Цертификат
Често постављана питања
Popularne oznake: мотори за комбајн пиринча, произвођачи мотора за комбајне пиринча у Кини, добављачи, фабрика
