1. Којих шест система је укључено у основну опрему дизел агрегата?
Одговор: (1) систем за подмазивање уља; (2) систем горива; (3) систем заштите;
(4) систем хлађења и хлађења; (5) издувни систем; (6) стартни систем.
2. Зашто требам замијенити филтер за уље и уље након кориштења нове машине неко вријеме?
О: Током периода у којем се покреће, неизбежно је да нечистоће уђу у уљно лежиште током периода пуштања, узрокујући физичке или хемијске промене уља и филтера за уље. У поступку претплатничког сервиса, стручњаке ће поправити јединицу коју продаје компанија Цхенгду Троент.
3. Зашто од клијента захтевамо да инсталира јединицу, издувну цев треба нагнути за 5-10 степени? О: Углавном је спречавање кишнице да уђе у издувне цеви, што је резултирало великом несрећом.
4. Дизел мотор је опремљен ручном пумпицом за уље и испушним вијком. Која је његова функција?
О: Користите за уклањање ваздуха из цеви за гориво пре пуштања у рад.
5. Како класификовати ниво аутоматизације дизел агрегата?
О: Ручни, само стартајући, самопокретање плус аутоматски кабинет за претварање у мрежу, даљински три даљинца (даљински управљач, телеметрија, даљински надзор.)
6. Зашто је излазни напон генератора ГГ # 39; {2}} В уместо 380 В?
О: Јер линија после линије има губитак пада напона.
7. Шта је потребно за употребу дизелских агрегата за несметан проток ваздуха? О: На излаз дизел мотора директно утиче количина удисаног ваздуха и квалитет ваздуха. Генератор мора имати довољно ваздуха за хлађење. Стога употреба места мора бити течна.
8. Зашто се ГГ # 39 не би заваривао алате при постављању филтера за уље, дизел филтера или сепаратора уља и воде и само га ручно окретао да не пропушта уље?
Одговор: Јер ако је вијак превише затегнут, заптивни прстен ће се проширити и проширити под дејством мјехурића уља и телесне температуре, што ће изазвати велики стрес. Може проузроковати оштећење кућишта филтра или самог кућишта сепаратора. Оно што је озбиљније јесте да је тела ГГ # 39 оштећена и да се не може поправити.
9. Након куповине сета дизелаша које три тачке прво треба проверити?
Одговор: 1) Провјерите стварну корисну снагу јединице. Затим одредите економску снагу и моћ приправности. Метода за проверу стварне корисне снаге јединице је: 1 двочасовна називна снага дизел мотора помножена са 0. 9 за добијање података (кв). Ако је називна снага генератора мања или једнака подацима, називна снага генератора одређује се као права корисна снага јединице. Ако је називна снага генератора већа од ових података, ти подаци морају се користити као стварна корисна снага јединице.
2) Проверите које врсте функција самозаштите има јединица.
3) Проверите да ли је струјно ожичење уређаја квалификовано, да ли је заштитно уземљење поуздано и да ли је трофазно оптерећење у основи уравнотежено.
ввв.сида-енгине.цом
